Воины ледовой дороги, все, от кого зависел успех перевозок, работали самоотверженно, не щадя своих сил. 22 февраля 1942 г., накануне дня Красной Армии, командование ВАД за добросовестное отношение к выполнению заданий Военного совета фронта по перевозкам продовольствия и боеприпасов объявило благодарность и наградило денежной премией 108 человек — командиров, политработников и рядовых — водителей, дорожников, ремонтников, грузчиков, связистов и др.{465}

Движение за многорейсовую езду принимало все более широкий, массовый характер. В феврале 1942 г. два рейса в сутки делали уже 689 водителей, а по три — рейса делали 207 водителей.{466} Результатом этого явилось еще большее увеличение объема перевозок. За февраль было доставлено на западный берег Ладоги более 86 тыс. т различных грузов, в том числе более 67 тыс. т продовольствия.{467}

Военный совет Ленинградского фронта от имени Президиума Верховного Совета СССР 2 марта 1942 г. наградил орденами и медалями вторую группу наиболее отличившихся работников ледовой дороги. Награждено было 25 человек, среди них водители Б. Л. Богданов, В. И. Кошелевский, Е. Ф. Васильев, А. П. Кондрин, командиры батальонов В. А. Порчунов, А. А. Кальван, А. С. Мажаев, политработники Н. М. Коливердов, А. И. Петросян, М. Д. Орловский, начальник ледового участка ВАД М. А. Нефедов и др.{468} [170]

Резкое улучшение работы ледовой дороги дало возможность вновь повысить нормы выдачи хлеба населению. 11 февраля была объявлена третья по счету прибавка. Рабочие и ИТР стали получать 500 г хлеба в день, служащие — 400 г, дети и иждивенцы — 300 г.{469} Одновременно были улучшены качество и питательность хлеба. Различные примеси при выпечке хлеба в течение первого квартала 1942 г. составляли только 1,7%. Использование целлюлозы при выпечке хлеба с самого начала 1942 г. было прекращено. В феврале были также увеличены нормы выдачи населению мяса, крупы, сахара и кондитерских изделий. Было улучшено питание войск. С 10 февраля нормы хлеба были доведены по полевому пайку до 800 г, а по тыловому — до 600 г. Калорийность полевого пайка стала составлять 3162 калории, а тылового — 2162 калории.{470}

Таким образом, результаты работы ледовой дороги уже в феврале 1942 г. дали возможность руководству обороной Ленинграда существенно улучшить снабжение продовольствием населения города и войск Ленинградского фронта.

http://militera.lib.ru/h/kovalchuk_vm/03.html